V posledních letech roste výroba a prodej vysokozdvižných vozíků v Číně průměrným ročním tempem 30 % ~ 40 %.Údaje ukazují, že v roce 2010 dosáhl objem výroby a prodeje všech druhů podniků na výrobu vysokozdvižných vozíků v Číně 230 000 jednotek a očekává se, že v roce 2011 může objem výroby a prodeje vysokozdvižných vozíků překročit hranici 300 000 jednotek. vyšší úroveň.Jedná se o rychle rostoucí trh a vysoce konkurenční trh.Vzhledem k tomu, že do průmyslu vysokozdvižných vozíků proudí stále více podniků, různé podniky čelí stále většímu konkurenčnímu tlaku.Dopad finanční krize nezeslábl, situace na domácím i zahraničním trhu vysokozdvižných vozíků je stále tristní.Domácí vysokozdvižné vozíky podniky ke zvýšení domácího prodeje, zahraniční značky vysokozdvižných vozíků se obrátily na Čínu, různé síly na čínském trhu s vysokozdvižnými vozíky se neustále zvětšovaly.Jak by se měly podniky s vysokozdvižnými vozíky chovat v takové konkurenční situaci a současné ekonomické situaci?Jaká strategie rozvoje by měla být přijata?Kam půjde trh?
Za posledních 10 let se světový trh vysokozdvižných vozíků změnil k nepoznání.V roce 2009 se Čína poprvé stala světovým trhem prodeje vysokozdvižných vozíků.Čínský trh vysokozdvižných vozíků má obrovský potenciál a stal se trhem s plnou konkurencí, vysokým stupněm internacionalizace a světovou otevřeností.37 z 50 nejlepších světových výrobců vysokozdvižných vozíků vstoupilo na čínský trh a zavedlo spolehlivý obchodní systém.Mnoho z nich také založilo výrobní a výzkumné základny.Globální finanční krize, která začala v roce 2008, také vedla k přívalu fúzí a akvizic, restrukturalizací a akvizic, stejně jako vzestupu čínských společností, a mnoho z 20 největších společností před deseti lety zmizelo z dohledu.
Tváří v tvář hospodářskému rozvoji a stále tvrdší tržní konkurenci se v nové ekonomické situaci stalo přežití a rozvoj podniků důležitým problémem, který je třeba vyřešit.Tento článek z tržní strategie, z plánování tržní strategie a marketingového řízení dva aspekty rozpracoval, jak podnik, aby strategické plánování, a to jako vodítko rozumného rozvoje podniků, zvýšit ekonomické výhody podniků.
Ve srovnání s olověnými a nikl-kadmiovými bateriemi neobsahují lithium-iontové baterie kadmium, olovo, rtuť a další prvky, které znečišťují životní prostředí.Při nabíjení nebude produkovat podobná olověná elektrická životnost až 5 ~ 10 let, žádný paměťový efekt, není třeba často vyměňovat.Nabíjení a vybíjení pomocí stejného portu, stejná zástrčka Anderson řeší hlavní bezpečnostní problém nabíjení vysokozdvižného vozíku při nabíjení pomocí různých portů.Lithium-iontová baterie má inteligentní správu lithiové baterie a ochranný obvod-BMS, který může účinně přerušit hlavní obvod slabé baterie, zkratu, přebití, vysoké teploty a dalších poruch a může být zvukový (bzučák) světlo (displej) alarm, tradiční olověná baterie nemá výše uvedené funkce.
Je třeba zdůraznit, že rozdíl mezi lithiovým elektrickým vysokozdvižným vozíkem a tradičním elektrickým vysokozdvižným vozíkem není pouze ve výměně baterií.Xin pracovní motivace yuanyuan řekl novinářům, že lithium-iontová baterie a olověné baterie jsou dva různé systémy napájecí baterie, baterie na stejném principu také ne, vysokozdvižný vozík s olověnými bateriemi místo vysokozdvižného vozíku s li-ion baterií není jednoduchý baterie přepínač, to zahrnuje sadu kompletní systém přizpůsobení a technickou podporu, je druh nové technologie a struktury transformace, je třeba mít dostatek technické rezervy a zkušenosti akumulace dosáhnout.
Fenomén „vývoje vodíku“ bazénu nekoroduje kabelové svorky a bateriový box, což je šetrné k životnímu prostředí a spolehlivé.Lithium-iontová baterie s fosforečnanem železa
Čas odeslání: 19. září 2022